20世纪50年代，中国工业迈出国家计划的第一步，一冶人肩负振兴中国钢铁工业的国家责任，从祖国四面八方汇集到武汉青山，掀开了十万大军建武钢的序幕，也开启了与这片热土的不解情缘。红钢永红，青山常青。本期“一冶记忆”，让我们共同探寻中国一冶的红色基因、光荣血脉。
“成建制”的“集结”与“调入”，是中国一冶前史乃至发展过程中的一种常态现象。在充实一冶施工力量、加快兴建武钢的步伐中，两支队伍的集结最为引人注目。
一支是由海南岛北上的中国人民解放军公路二师。部队前身为水利四师（代号1004部队），1952年由从中南军区、湖北省军区及各军分区调集一万多名指战员组建。在这支部队里，既有爬雪山、过草地的红军，也有抗日战争时期的八路军、新四军，还有解放战争时期的解放军。部队组建后的第一个任务是参加“荆江分洪工程”这一新中国成立初期全国最大的水利工程建设，在长江汛期前建成太平口进洪闸。全师指战员夜以继日地经过73天奋战，提前15天完成任务，创造了我国水利建设史上的奇迹。同年8月，这支部队与兄弟部队一起千里行军到海南岛，参加海南国防公路建设。经过一年多奋战，海榆公路于1954年12月通车。
1954年12月，公路二师全体指战员进驻青山倒口湖附近。半年后，从师长到卫生员全部就地转业，成为武汉钢铁建设公司的一部分，当时武建原有的施工队伍主要集中在大冶钢厂扩建工程上，公路二师实际上承担了兴建武钢的“三通一平”的任务。公路二师加入武建，不仅从数量上增加武钢建设的施工力量，而且也以军队的作风和纪律促进了武建队伍整体素质的提升。
另一支是由东北南下的施工队伍。1956年2月，重工业部建筑局第一建筑工程公司6000余人整体转入武汉冶金化学建筑总公司。这是一支来自哈尔滨的施工队伍。他们曾为哈尔滨建设了大型发电机厂和哈尔滨飞机制造厂，建筑安装技术娴熟。这支队伍于1956年从哈尔滨出发，南下武汉时，坐的是闷罐子火车，在空气污浊的闷罐子车内，经过几天几夜的煎熬才踏上青山地面。他们将在陌生的生活和工作环境中，描绘新的人生蓝图。
1956年初，武建总部机关由汉口迁到青山区工人村。武建所属各工程公司也在此前后迁到青山地区。
位于武汉市青山区东部的蒋家墩，又名荒五里，以蒋家墩为中心，方圆五公里内，绝对标高24至25米，最高处59.14米。这里丘陵起伏，灌木丛生，阡陌纵横，冲沟与河流湖泊夹卧其间。新中国第一座钢铁基地，就将在这片荒僻之地上崛起。
建厂的第一道关口是实现路通、水通、电通和平整土地。自1955年开始，大规模的挖山筑路工作全面展开。其中，公路二师作为先期到达的一支施工队伍，格外引人注目。该师在武钢一期工程中承担冶炼系统配套工程，首先是修路。1955年4月至10月，仅仅6个月时间内，公路二师便提前完成武昌青山二干道（今和平大道）、中南路和青山建设一路、建设二路、建设三路的修筑任务。
公路二师虽然是就地转业，但部队的建制依在。敢打硬仗、能打胜仗的战斗作风更是赢得了当地人民的称赞。青山地区有个叫“四美塘”的地名。原因是有4位姑娘在此处积极主动地为公路二师的指战员们洗衣服。她们美好的心灵和品德为人们所称道。为了弘扬军民鱼水情。故以此处命名为“四美塘”。青山二干道后来命名为“和平大道”。这个名字彰显了包括公路二师官兵在内的中国人民对和平建设的热爱。
万名建设者，一曲筑路情。据当年参建者回忆，1954年底，这条路沿线到处是沼泽，有的地方挖了6米深的泥巴还见不到底。“公路二师五团上千人从海南赶到青山，天气很冷，士兵身上长袖套短袖，连长跑到汉口唐家墩割稻草，给战士铺床。”
长长的和平大道通车了，一车车物资源源不断地运进武钢厂区、生活区。
1955年11月，公路二师的建制被撤销，按冶金建设需要组建成了土方公司、机械化站和机电、安装、管道、供排水、筑炉等公司。仅公路二师这支施工队伍，到1957年12月便完成武钢内外铁路、附属企业、机电厂、耐火厂、焦化厂、烧结厂以及排水、明渠等工程和土地平整任务。除公路二师外，其他各施工队伍是按照上级要求先后投入到建设武钢滚滚洪流之中。
1956年3月，武汉钢铁建设公司改名为武汉冶金化学建筑总公司，由重工业部建筑局领导。同时将武建所属的机械安装、电气安装、金属结构、管道安装、工业筑炉这五个工程公司和金属结构制作厂分别划归部属五个专业公司领导。同年6月，重工业部改组为冶金、化学、建材三个工业部，武汉冶金化学建筑总公司划归冶金工业部。同年8月，再次改名为武汉冶金建筑总公司（仍简称武建）。1957年，冶金工业部撤销各专业总公司，分别将划出的五个专业公司和金属结构制作厂全部归还武建。
1957年4月8日，武钢主体工程正式开工，耐火材料厂、焦化厂、炼铁厂、烧结厂等工程相继施工。武钢建设进入全面而繁忙的阶段。从1957年7月1日，武钢一号高炉正式动工，到1958年9月13日，火红的铁水从一号高炉喷流而出，一冶人仅用14个月零13天，便完成了外国人眼中“不可能完成的任务”，为中国争了气。
1954年冬，公路二师近万名官兵集体转业到华钢（武钢前身），成为中国一冶的主要力量。
武钢场平施工
20世纪60年代的红钢城及和平大道
